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福建1.4萬個建制村通客車、2100萬農民群眾受益

客車通家門 說走咱就走

2019-06-14 14:39:01 來源:中國交通新聞網 作者:記者 廖麗華

本網訊 煙波浩淼,花木扶疏,福建省寧德市古田縣翠屏湖碼頭游人如織。得益于新開通不久的翠屏湖碼頭至金翼之家景區直通公交專線,“坐著公交到景區”成了眾多游客出行新選擇。

如今在福建,不僅城市居民享受到了公交的便利,越來越多農村地區的群眾也增強了公交獲得感。在福清市最偏遠的鳳跡村,村民可在家門口坐232路公交車,到山外的莆田市走親訪友。

近年來,福建立足統籌城鄉發展,加大公共財政投入,不斷擴大道路客運服務覆蓋面,提升城鄉客運均等化水平,初步實現城鄉道路客運一體化發展。目前,福建70%以上的縣(市、區)城鄉道路客運一體化水平達到4A及以上等級,近4000個建制村通公交,18個縣(市、區)實現全區域公交化運行。

建制村通客車率達98.3%

鄉村公交覆蓋面不廣、農民出行換乘不便、農村客運運營效率低……城鄉客運資源配置不平衡、不充分的情形曾是福建面臨的一大難題。在鄉村振興的新征程中,如何進一步讓農民群眾從交通發展中受益?

福建瞄準農村客運基礎設施短板,近5年累計投資439億元,建設改造農村公路1.34萬公里,建成縣級客運站15個、港灣式客運站186個、鄉鎮綜合服務站34個,確保具備條件的建制村全部通客車。截至今年5月底,全省14096個建制村通客車,通客車率達98.3%,受益農民群眾在2100萬人以上。

整合城鄉道路客運資源可以在一定程度上釋放運能。福建堅持“資源整合、片區包干、以長補短、以好補差”的理念,一方面采取調整、截短、取消、合并的方式優化常規公交線路,逐步延伸服務至鄉鎮地區;另一方面加快城市近郊區的城鄉客運班線公交化改造,穩步推進城市公交延伸發展和農村客運公交化運營,緩解城鄉之間群眾出行難問題。

為滿足上學、就醫、旅游、購物、偏遠地區居民以及行動不便人群的出行需求,福建還開展多種形式的特色公交服務,提高公交線網的覆蓋面和通達深度。

古田公交旅游專線就是為滿足散客旅游需求而開通的。古田縣運管所相關負責人告訴記者,公交旅游專線不僅填補了翠屏湖碼頭、槐門、半蘭村等地無公交線路的空白,還串聯起沿途景點和重點村落,帶熱沿線以水果采摘游為主的鄉村休閑旅游。

在寧德,新能源客車正在廣袤的鄉村大地上奔馳。部分偏遠山村安裝“鄉村通叫車服務鍵”按鍵叫車設備,方便村中老人使用。

一村一策精準發力

建制村通客車是精準脫貧攻堅戰的兜底性要求。受地理位置偏僻、坡陡彎急路況差等自然條件和需求不足等因素的制約,截至今年5月底,福建還有238個建制村未通客車。

為了啃下這塊硬骨頭,福建省交通運輸部門于4月初啟動了建制村通客車攻堅行動,全面摸排轄區建制村通客車情況,建立工作臺賬。在此基礎上,福建將聚焦“安全通行”和“持續運營”兩個關鍵,凝聚省市縣三級交通運輸部門合力,堅持一村一策、精準發力,穩步推進建制村通客車工作。

對安全通行條件不足的,福建交通運輸部門將加快安保設施建設,因地制宜增設錯車道,對通村公路進行擴能改造,在建制村達到通行條件后盡快通車;對持續運營條件不足的,集聚出行需求,采取片區經營、預約響應、農村客運小型化等方式實現通客車。

福建省交通運輸廳副廳長雷文忠表示,目前福建正根據摸底情況測算資金缺口,研究確定政策補助依據、道路通行保障、車輛車型選擇等確保農村客運“開得通、留得住”的相關要素。到今年年底,福建力爭全省99%以上的建制村通客車,2020年年底前實現全省99.5%以上的建制村通客車,努力打造“暢安潔優”的城鄉交通服務體系,讓人民群眾出行更具幸福感。

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