交通運輸部主管  中國交通報社主辦

中國交通新聞網首頁  > 要聞

【直擊進博會】“一帶一路”港群協作發展前景可期

2019-11-08 16:23:43 來源:中國交通新聞網 作者:記者 李寧 陳雪飛?責任編輯:連萌 孫妍

本網訊 今天小通一進展館,就被這個港口沙盤模型吸引,沙盤里面的吊車竟然可以動,像極了真實港口里面繁忙的景象。這個港口是哪里?它又能給我們帶來什么影響?跟著小通來看一看吧。

瑪島港:未來中國連接南北美洲的樞紐港

瑪島港沙盤模型。

這個沙盤模型就是瑪島港。2016年,中國嵐橋集團收購巴拿馬運河大西洋端的瑪島港,這是中國企業在巴拿馬建設的最大現代化集裝箱碼頭。該項目將投資建設9個集裝箱專用泊位,實現年通過能力800萬標準箱,成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口,為實現“一帶一路”沿線港群協同發展發揮積極作用。

記者采訪嵐橋港副總經理王貴峰先生。

小通在進博會現場,采訪了嵐橋集團嵐橋港副總經理王貴峰先生。他告訴小通,以后中國消費者坐在家里,就能品嘗到從瑪島港運來的巴拿馬咖啡、加勒比海金槍魚、熱帶水果榴蓮、鳳梨等。

杜伊斯堡港:中歐班列的重要節點

杜伊斯堡港是聯邦德國最大的內河港,也是世界第一大內河港,位于魯爾河和萊茵河匯合處。杜伊斯堡港每年發送25000趟列車和20000趟船舶,每天都有往返于中國和杜伊斯堡的貨車,通過鐵路與亞洲重要的商業中心相連。現在從杜伊斯堡港到中國主要樞紐所需時間為12-18天。

杜伊斯堡港展臺。

杜伊斯堡港參與了中國白俄羅斯工業園建設和中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目,為“一帶一路”框架下德中在第三方市場合作起到示范作用。此外,杜伊斯堡港口正在與中遠海運物流合作,建設歐洲最大的內陸集裝箱碼頭。

威廉港:了解中國市場需求,拓展合作渠道

威廉港位于德國西北部威廉港市城區以北,是德國的第三大港口,水深達-18米。威廉港港口腹地廣闊,內陸交通便捷,高速公路、貨運鐵路直抵港區。該港口于2012年9月建成投產。

威廉港。

威廉港物流園區和集裝箱碼頭中國項目經理張暉告訴小通,來自中國廈門、寧波、青島的海鮮產品經威廉港可直接進入德國的大小超市,同時,這里也是德國最大的原油進口和煤炭樞紐港。

威廉港展臺。

隨著“一帶一路”深入發展,中歐經貿合作日益密切,威廉港的后發優勢越來越明顯。從2015年起,該港口年吞吐量保持快速增長。威廉港的發展對當地就業也起到了積極的推動作用。今年是威廉港第二次參加中國國際進口博覽會,張暉表示,進博會提供了很好的交流平臺,他們會借此機會進一步了解市場需求,拓展合作渠道。

中國港口的國際化之路

近年來,中國港口企業積極參與“一帶一路”建設,深化國際合作,在國際大舞臺展示自身實力,給“一帶一路”沿線國家帶去成熟的運營經驗,中國港口企業的國際化之路越走越順暢。

進博會國際海運年會會場。

絲路基金有限責任公司執行董事、總經理王燕之,在進博會國際海運年會上表示,絲路基金尋求以創新方式助力中國航運企業、港口企業與國際深度融合。

未來,國際航運市場空間廣闊,絲路基金將繼續堅持市場化原則,積極發揮自身優勢,充分利用好國際國內兩個市場,不斷豐富和創新投融資方式,與國內外合作伙伴共同打造貨物流、信息流、資金流的全球網絡布局,促進全球航運產業繁榮發展。



中國交通新聞網版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:中國交通報”、“來源:中國交通新聞網” 的所有作品,版權均屬于中國交通新聞網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍 內使用,并注明“來源:中國交通新聞網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非中國交通新聞網)” 的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。

新媒體

熱門推薦更多>>

問計于民問計于網

圍繞黨中央、國務院重大決策部署和交通運輸部黨組中心工作,傾聽群眾呼聲、查找突出問題、吸收基層智慧,更好服務人民、服務大局、服務基層。

勒流镇体育彩票销售点