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【江西】標準化建設與黨建新模式推進萍蓮高速公路項目品質工程創建

2019-11-20 09:05:24 來源:中國交通新聞網 作者:文/陳玉龍 圖/孫宏 虞德軍 翁賢杰 余文龍 姜曉峰

萍鄉至蓮花高速公路是交通運輸部“2018-2020年品質工程攻關行動試點橋梁預制構件質量提升攻關行動”江西唯一試點項目。項目辦以此為定位,還自我加壓,要將萍蓮高速打造成部品質工程。

為實現這一目標,萍蓮項目建成了集江西標準化建設之大成的“二區三廠”,為創建品質工程提供了最硬的“硬件”;項目辦黨委探索出“五四三二”工地黨建新模式,為創建品質工程提供了最軟的“軟件”。

“硬”的更硬

打造品質工程,標準化的“二區三廠”,是必不可少的“硬件”。而硬件越“硬”,越有利于品質工程建設。萍蓮項目在“二區三廠”標準化建設上,大力加強機器換人,積極引進先進設備,充分發揮先進機械設備優勢,以形成良好的生產能力,把各項實體工程打造成品質工程。

萍蓮項目各鋼筋加工廠,技術人員把鋼筋信息用計算機語言輸入系統后,現場操作人員只需一鍵啟動,就能將鋼筋調直、剪切、彎曲,效率是傳統設備的3倍以上。萍蓮項目各預制梁廠,也是工藝新、材料新,智能化、精品化。普通鋼模板用了一段時間后,面板會生銹。萍蓮項目將底模及側模面板改為不銹鋼組合鋼模板,還引進自動“行走”的液壓不銹鋼模板。混凝土養生采取全自動噴淋,PLC控制+觸摸屏人性化設計,270度旋轉噴頭可伸可縮,溫度智能化監控,比常規養護時間少三四天。機器換人、智能減人,不僅大幅提升了“二區三廠”的標準化建設,還有力推進了施工機械化。

路基挖方施工,是挖機與裝載車強力組合唱主角;填方施工則是后八輪、平地機等機械自由組合。橋梁施工,鋼筋籠都是數控鋼筋籠滾焊機制成的,可精確保證箍筋的間距,焊點飽滿。故蓋梁骨架片焊接,萍蓮項目采用全自動焊接機器人焊接,不僅質量好,效率還是人工的4倍。

為加強精細化管理,項目辦還建立了最前沿又實用的信息化智慧管控系統,包括OA辦公系統、日常管理系統、計量支付系統、資料整理系統、遠程監控系統、數據監測系統。

“軟”的更軟

為扎實推進橋梁預制構件質量提升攻關行動,努力打造品質工程,項目辦黨委自開工之日起,就用心探索如何為品質工程建設提供最軟“軟件”。項目辦黨委提出以“支部建在一線、黨員就在身邊”為主題,以“五有、四亮、三融、兩化”為內容的“5432”工地黨建新模式。實行這一模式,基層黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發揮,黨員干事創業的激情得到充分釋放。

為了讓黨員“平常時候看得出來”,各標段在駐地的醒目位置、在施工現場,都設立了黨員公示牌。項目辦黨委還在全線開展了“紅馬甲”行動,要求黨員下工地都穿“紅馬甲”。萍蓮項目的“紅馬甲”,左前胸印有黨徽,后背印有“共產黨員”四個大字和標段、單位名稱。全線現有139個“紅馬甲”,每天活躍在施工現場,成為江西高速公路建設工地一道新的風景線。

7月8日晚,受強降雨影響,319國道K1202+629處路基轟然坍塌,傾刻形成一個長40多米、深20余米的“天坑”,萍鄉市區通往蓮花縣的“主動脈”被阻斷,行人與小車只能靠條施工便道限制性通行。貨車、客車必須繞4個多小時的路程。關鍵時刻,項目辦黨委書記主動請纓,立下15天完成的“軍令狀”。A3標接到任務后,立即調劑機械設備,黨員帶頭上,團員跟著干,120位精兵強將三班倒、連軸轉,鏖戰10日9夜,保質保量完成了搶修保通任務。

萍蓮項目在創建品質工程的征程中,邁出了堅實的第一步。當然,這只是萬里長征第一步,萍蓮建設者將在實體工程建設中繼續奮進,堅決完成交通運輸部賦予的“橋梁預制構件質量提升攻關行動”試點任務,將萍蓮高速打造成交通運輸部品質工程。

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